Covid-19 Pandemie: Ein wichtiges Bindeglied der internationalen Lieferkette.

Wie China’s “unterbrochene Kette” sich auf globale Lieferketten auswirkt, von China nach Europa und Deutschland.

Die Covid-19 Pandemie sprengt internationale Lieferketten. Nun lernen Unternehmen, wie fragil globale Produktionssysteme sein können. Chinas strikte Lockdown- und Quarantänemaßnahmen führten zur Schließung der Fabriken in der global zweitgrößten Wirtschaftsmacht. Diese Maßnahmen unterbrechen die weltweiten Wertschöpfungsketten. In den nächsten Jahren wird China weiterhin als Produktionsstandort und Verkaufsmarkt relevant sein. Jedoch werden viele Unternehmen ihre Lieferketten nach der Pandemie neu organisieren und umstrukturieren. Wird die globale Industrie kurzfristig tatsächlich eine “Entkopplung” Chinas durchführen?

Wie hilft bdp den Mandanten durch diese noch nie dagewesene Situation?

Durch unsere Niederlassungen in China und Deutschland, Spanien und Polen musste bdp die Folgen von Covid-19 zweimal zeitverzögert erleben. Während in China nach mehreren Wochen Stillstand und Home Office, die Arbeit nun langsam fortgesetzt werden kann, befindet sich Deutschland noch immer im Anfangsstadium der Pandemie. Aus diesem Grund ist die Situation noch ungewiss.

Durch unsere langjährige Erfahrung haben wir fundiertes Wissen und technisches Know-how im Bereich der Bereitstellung von Beratungs-, Finanz-, Steuer- und Wirtschaftsprüfungsdienstleistungen für viele deutsche KMU erlangt. Während der Finanzkrise 2008 war unser Unternehmensumstrukturierungsgeschäft auf dem deutschen Markt weit vorne. Die Zusammensetzung branchenübergreifender Experten hat die führende Beratungsposition auf dem Restrukturierungsmarkt etabliert. Wir haben vielen mittelständischen Unternehmen geholfen, Schwierigkeiten zu überwinden. Seit dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie hat bdp immer auf die Entwicklungen der Pandemie geachtet. In dieser besonderen Zeit ist es wichtig, bei aufkommenden Hindernissen, früh Hilfe in Anspruch zu nehmen. Je früher wir helfen können, desto mehr Optionen können wir Ihnen und Ihrem Unternehmen aufzeigen, um durch diese Zeit zu kommen. Mit unserer Expertise und unseren Möglichkeiten stehen wir Ihnen zur Seite, um die besten Lösungen zu finden. Kontaktieren Sie uns.

Seit Beginn der Pandemie haben wir viele Anfragen von Kunden und Nicht-kunden erhalten. Unsere Kollegen bei bdp China standen in engem Kontakt mit den lokalen Behörden, um die neuesten Subventionsrichtlinien für bdp-Kunden zu verstehen und zu klären, z.B. Mietminderung, Sozialversicherungsminderung, aufgeschobene Zahlung der Sozialversicherung, Steueranreize usw., um den durch den Stillstand aufgrund von Covid-19 verursachten wirtschaftlichen Schaden zu mildern. Unser Finanzierungsteam und die Experten für Unternehmensumstrukturierungen sowie die Rechtsabteilungen in Deutschland und China stehen natürlich rund um die Uhr unter Dampf. In der aktuellen Ausnahmesituation beantworten wir Kundenfragen, wie Klauseln über höhere Gewalt im Vertrag, Corona-Subventionen für Einzelunternehmer, Freiberufler und Kleinunternehmen, Kurzarbeitsgeld und Bankdarlehen usw. rund um die Uhr.

Durch hohe Verluste können Unternehmen ohne staatliche Hilfe nicht mehr überleben. In diesem Bereich, besonders durch die Vergabe von Liquiditätskrediten, stellt Europa mehr Soforthilfe bereit, als China. Aus den erfolgreichen Erfahrungen und Praktiken Deutschlands bei der Unterstützung der Entwicklung von KMU könnte China lernen und zukünftig mehr Unternehmen in dieser Hinsicht unterstützen.

Auswirkungen der Pandemie auf die deutsche Inlandsversorgung

Obwohl China für einige Zeit von der Pandemie kontrolliert wurde, begann die chinesische Produktion unerwartet gut. Die globale Lieferkette hat Weltweit jedoch Unternehmen in eine stark kodependente Schicksalsgemeinschaft geführt. Die Pandemie wirkte sich auf den Export chinesischer Lieferanten von Zwischenprodukten an unsere europäischen Kunden aus, was zu einer unzureichenden Versorgung führte, wodurch unsere europäischen Kunden ihre Produktion unterbrechen mussten.  Ein oder zwei Monate Sicherheitsvorräte sind aufgebraucht und die Lager werden leer. Containerschiffe können nicht rechtzeitig in den Hafen einlaufen, und die Effizienz der Zollabfertigung nimmt ab. Ein Güterzug für den Schienenverkehr ist schwer zu finden. Um die Lieferkette so weit wie möglich zu verbinden, müssen viele Unternehmen auf kostenintensive Lufttransporte umsteigen. Darüber hinaus sind die durch die Pandemie verursachten eingebrochenen Autoverkäufe stark betroffen, der wirtschaftliche Abschwung und die Bestellungen verzögern sich. KMU stehen unter dem Druck von Cashflow und Kosten. Umsatz und Gewinn für das Gesamtjahr 2020 sind nicht bekannt. Die Kostenkontrolle muss das ganze Jahr über erhöht werden.

Warum ist es für Unternehmen nicht einfach die Lieferkette umzustrukturieren?

Das Supply Chain Management umfasst viele Faktoren wie Produktion, Beschaffung, Logistik und Betrieb. Für das internationale Geschäft sollten zunächst die regionalen Unterschiede im Kaufland analysiert werden: wie Umweltpolitik, andere politische Faktoren, regionale Entwicklungspolitik, kulturelle Unterschiede, Unterschiede bei der Informationsübertragung usw. daneben muss auch die Absicherung von Wechselkursschwankungen und Preisschwankungen der Rohstoffe berücksichtigt werden. Zweitens muss man mit den Unterschieden zwischen internationalen Technologiestandards, Prozessunterschieden sowie den Branchentrends und der Dynamik vertraut sein. Selbst bei Standardteilen und kleinen Serien, die leicht bei Händlern erhältlich sind, sollten schließlich auch die Produktqualitäten (z.B. Schraubensorten) betroffen sein. Bei Sicherheitsteilen und nicht standardmäßigen kundenspezifischen Teilen kann es mehrere Monate bis Jahre dauern, bis die Beschaffung, die technische Überprüfung (TR), das Lieferantenaudit, der Vergleich von Angeboten, die Bestellung, die Modellentwicklung, die Mustereinreichung, die Kleinserienfertigung und die Massenproduktion abgeschlossen sind und Lieferanten erfolgreich gewechselt werden.

Normalerweise verteilen deutsche Unternehmen ihre Lieferketten in Osteuropa, China, Japan, Korea, Singapur usw. Für Indien sind die Branchengrundlage und das politische Umfeld im Vergleich zu China schwach. Für Japan, Korea und Singapur sind die Betriebskosten im Vergleich zu China höher. Osteuropa und China sind die Beschaffungs- und Produktionszentren für Europa und Asien, und es ist gängige Praxis für deutsche KMU, in jedem dieser Länder eine Fabrik zu errichten. Dies ist ein gemeinsamer Ansatz vieler Unternehmen, um die umliegenden Länder und Regionen zu erschließen. So wird ein lokales Versorgungsrisiko umgangen. Aber was tun wir, wenn es eine globale Pandemie gibt und die Risiken der Lieferkette nicht mehr verteilt werden können?

Viele deutsche Unternehmen verlassen sich auf chinesische Lieferanten. Aufgrund des vorherigen chinesisch-amerikanischen Handelsstreits und den schweren Einbußen durch die Pandemie werden viele KMU die aktuelle Situation nicht überstehen. Insbesondere nach der raschen Wiederaufnahme der Arbeit und Produktion in China mangelt es vielen ausgezeichneten Unternehmen aufgrund der schleppenden internationalen Marktwirtschaft an Aufträgen und Kapazitäten.

Fazit

In der aktuellen Situation besteht die beste Lösung darin, zusammenzuarbeiten, um die Barrieren zwischen Europa und China weiter zu durchbrechen, den "Peitscheneffekt" zu verringern und die Länge der Lieferkette zu verkürzen. Obwohl die Lieferkette umstrukturiert werden wird, bleibt China ein wichtiger Absatz- und Lieferkettenmarkt. Deutsche Unternehmen müssen ein Gleichgewicht zwischen Kosten und Risiken finden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Pandemie den schwachen Punkt der übermäßigen Abhängigkeit von einem einzigen Beschaffungsmodell aufgedeckt hat. Diversifikation, intelligente und lokalisierte Beschaffung werden eingesetzt, um Risiken zu diversifizieren, die Länge der Lieferkette zu verkürzen und die Lieferkette auf regionale Weise zu verteilen. Dieses Layout wirkt sich zwar nachteilig auf die Wirtschaftlichkeit aus, verringert jedoch durch diese Veränderungen das Risiko der Lieferkette.

Schließlich benötigen Unternehmen angesichts des unvorhersehbaren "epidemischen Ereignisses eines schwarzen Schwans" und der Reaktion auf das "Risiko grauer Nashörner" ein sehr umfassendes Risikomanagementsystem. Die Risikokontrollabteilung muss den potenziellen Schaden und die Auswirkungen auf die Nachhaltigkeit schwerwiegender Vorfälle schnell bewerten, um eine schnelle Reaktionen und eine schrittweise Umsetzung zu erreichen, um sicherzustellen, dass Probleme überhaupt erkannt, analysiert und gelöst werden, und um sicherzustellen, dass die Potenzielle Verluste, die durch dieses Risiko verursacht werden, im tolerierbaren Bereich des Unternehmens kontrollierbar ist, um sicherzustellen, dass das Unternehmen die Schwierigkeiten überlebt.

Dr. Michael Bormann
Steuerberater und Gründungspartner bei bdp Bormann, Demant & Partner

Fang Fang
Partner bei bdp China und COO bei bdp Mechanical Components